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どうも、19代代表田中です。
12月22、23日に桁試験を行いました!
あいにくの雨で、準備が大変でしたが部員全員の働きによって無事桁試験を終わることができました。
途中、桁アームが外れてしまうというアクシデントがあり、二日間に及ぶ桁試験になりましたが、1G、1.5Gともに成功しました!
E桁のみ後日改めて1.5Gの試験を行うことになりましたが、とりあえず大きな事故もなく終えることができ、ほっとしております。
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桁試験は大学の体育館の中で行ったのですが、この2日間はずっと雨で試験の最中も終始天井から雨の音がしてました。その音が非常に桁の音と紛らわしくて、試験中は生きた心地がしませんでした。
ほんと、雨の日に桁試験はやるもんじゃないですね笑。
年内の更新はこれで終わりです!
皆さんよいお年を! これに関しては後程柴田より説明をば



あけましておめでとうございます!!!!
引き続き設計の柴田がお送りします。
はい、先ず桁試験についてですが正直今年初めて上下集中積層をしっかり入れる、ということに挑戦し、「前後撓み」との初めましてでした。なので桁試験Gの一区間終わるたびに左右のカメラに合図し、状況確認して判断を下す、というドキドキなことをしてまして、問題は大きくは起こりませんでしたが正直「スムーズ」にはいきませんでした。正直スマンかった。
まあ、とりあえず体育館を貸し切り、いくつか大学から備品を借りて行う必要が明日部分に関しては桁試験が終わりましたので及第点。最悪の事態は避けられました(マジでよかった) まあ、初日の1.0G終了からの1.5G準備中に一度桁を下ろして様子を見る、って判断して良かったなって心底思います。っていうのも中央桁のアームが片方取れているとかいう恐怖の事態。左右バランス的に倒れることは無かったかもしれませんが、それでも「危険に近づく状況」を避けれたのは良かったなぁと。まあ、そこから二日目までに桁と桁保持の冶具をエポで接着するのに体育館で一晩とかアホなことしでかしてるんでガチクソ設計なんですが(いつもの) 来年は今年の反省を生かして・高所での取り付けやすさ・取り付けがちゃんとしてるか後から確認できる方法・そもそも桁試験のやり方、など色々見直してやってくれることでしょう()

桁試験についてはこんなもんで、ここからは自分の失敗のお話し。
はい、代表の田中の話と時間がずれてるんですね。これは自分のクソのせい。

田中「ブログ桁試験についてやけど設計から何かある?」
柴田「あー、じゃあ下書きで残しててくれればこっちでログインして書いて投稿しとくわニッコリ」
田中「じゃあ頼んだb」

はい、完全に忘れてました()
紅白歌合戦見ながらツイッター漁ってたら他チームのブログが。うん?何か忘れてねぇ??ア”ッ”!!!
ってなってこの現状。はい、こんな調子ですが今後とも頑張っていきます。


以上、設計の柴田(cばた)でした。5辛はもうやらん。マジで人の食べるもんじゃない。
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2019.01.01 Tue l 未分類 l コメント (0) トラックバック (0) l top
今週はペラ班長が担当します。
早速作業報告です。

駆動班
 ペラシャフト1本目
テーパー掛け、サンドブラスターをした後、メタルウェルドでペラ桁に接着して完成させた。
 ペラシャフト2本目
切り出し、長さの調節、ペラハブとのはめ合いまで行った。

フレーム班
・B桁の2本目の焼きが終了
・16代の機体の解体
・新しいフレームボックスの設計が終了

翼班
・フランジを作るために、6plyのカーボン板を2枚焼いた。
・かんざしの設計が完了
・後縁材のやすり
・後縁材用の治具の制作
・桁にリブ位置をプロットしていった
・本番翼CとDのリブ切りがもう少しで完成

電装班
操舵系は引き続き構想を練っている段階
機速計は粗方のプログラミングが完成、以降は関係式の修正を加える
表示系はバージョン関係のトラブルから進む目処が立たない為一旦置いて、加速度センサーを進めている

プロペラ班
ステーキを食べた。
3㎜厚のバルサリブをレーザーカッターで切りだした。
5.5㎜厚のMDF冶具をレーザーカッターで切りだした。
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桁にシャフトを接着した。

作業報告は以上になります。
今週末はいよいよ浜松キャンパスは文化祭です。ヒコーキ部は、焼き鳥販売、飛行機教室、機体展示の三つを行います!今回機体展示ではOBの方に3Dプリンターで製作していただいた、1/20スケールの翔燕(2018年度機体)を展示します!
ぜひ足を運んでみてください。お待ちしてます!
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2018.11.08 Thu l 作業報告 l コメント (0) トラックバック (0) l top
作業報告
翼班
試作翼に新後縁材を付け、プランク張り、フィルム貼りを行い完成させた。
本番翼に向けてC、Dのリブ切り、8mm、12mmのスライス、新後縁材の製作中。今後、かんざしとリブランジの製作を行っていく。
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プロペラ班
設計シートを元に、2種類のプロペラの3Dデータを作成。がたつき等の異常が無いことを確認した。
jwでリブデータの作成。レーザー加工による縮小を考慮したデータも作成した。
桁の根元から10㎝の切断を行った。
差し込み式治具の試作を行っている。

フレーム班
・主翼アームの製作
・b桁、e桁各1本ずつ焼きが終
了。
・タイヤマウントの強度試験
を実施
今後は16年度機体の解体と作業を同時並行で行なっていく予定。
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電装班
風速計の模型が完成
今後はブレや定数等の調整をする
操舵系は機構で、現状の4節リンクからの変更を検討中
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駆動班
ペラハブ雄型
・ドライブシャフトにはまる部分の肉抜きをした
・旋盤への取り付けのための部分を突っ切りした

ペラシャフト一本目
・ペラハブとのはめ合い部の加工終了
・ペラ桁とのはめ合いを調整中

ペラシャフト2本目
・帯鋸盤で粗方切断後、端面削りで長さを整えた。
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2018.10.30 Tue l 作業報告 l コメント (0) トラックバック (0) l top
翼班
試作翼に新後縁材を付け、プランク張り、フィルム貼りを行い完成させた。
本番翼に向けてC、Dのリブ切り、8mm、12mmのスライス、新後縁材の製作中。今後、かんざしとリブランジの製作を行っていく。

プロペラ班
設計シートを元に、2種類のプロペラの3Dデータを作成。がたつき等の異常が無いことを確認した。
jwでリブデータの作成。レーザー加工による縮小を考慮したデータも作成した。
桁の根元から10㎝の切断を行った。
差し込み式治具の試作を行っている。

フレーム班
・主翼アームの製作
・b桁、e桁各1本ずつ焼きが終
了。
・タイヤマウントの強度試験
を実施
今後は16年度機体の解体と作業を同時並行で行なっていく予定。

電装班
風速計の模型が完成
今後はブレや定数等の調整をする
操舵系は機構で、現状の4節リンクからの変更を検討中

駆動班
ペラハブ雄型
・ドライブシャフトにはまる部分の肉抜きをした
・旋盤への取り付けのための部分を突っ切りした

ペラシャフト一本目
・ペラハブとのはめ合い部の加工終了
・ペラ桁とのはめ合いを調整中

ペラシャフト2本目
・帯鋸盤で粗方切断後、端面削りで長さを整えた。
2018.10.30 Tue l 作業報告 l コメント (0) トラックバック (0) l top
始めまして。19代フレーム班長の小林といいます。
これから毎週桁焼き+フレーム組みというスケジュールにおびえています。

それでは早速作業報告に移りたいと思います。

フレーム班
・桁焼き
現在B桁一本C桁二本の桁焼きが終了。残りB桁一本E 桁二本の焼きが残っている。
また、プリプレグが足りないため再購入の必要あり。
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・タイヤマウントの試作
タイヤマウント自体は製作済み。後は、強度試験を行い強度が確認出来たら実機
に搭載予定。また、新しい構造のタイヤマウントも製作中
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・ギヤボマウント
ほぼ完成。あとは、パイプに取り付けるようのコの字 型のパーツの作成のみ。
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駆動班
ペラハブ雌型が完成。
ペラハブ雄型とクランクシャフトは加工中。
新しいペラハブ用のペラシャフト(一つ目)の製作を開始した。
仮マウントは実寸値が分かり次第加工を開始する予定。

翼班
試作として3点固定と新ストリンガー位置、新後縁材を使ったC翼を製作中。
翼の図面もほぼ完成し、本番のCとD翼のマスターリブ切りを開始し、本番Cの治具を製作した。
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プロペラ班
2019年度の設計が完成。推力の違う2種類のプロペラを製作する予定をたてた。
製作に向け材料の調達をしました。

電装班
機速計はインタラプターの扱いを調査中、分かれば先に進められる。ログは簡易的な読み取り、書き込みが出来た
表示系は方法を模索中、場合によっては現行のAndroid studioからの変更も可能性としてある。

作業報告は以上になります。






2018.10.22 Mon l 作業報告 l コメント (0) トラックバック (0) l top
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